Manch einer mag sich wundern, dass dieses puristische E-Reiserad nicht einer schicken Kopenhagener Fahrradmanufaktur entstammt. Schließlich vereinen die Einwohner der dänischen Hauptstadt einen ausgezeichneten Sinn für Design mit einer ausgeprägten Velophilie. Der dänische Stadtplaner Jan Gehl ist maßgeblich dafür verantwortlich, dass Kopenhagen heute die „Weltstadt des Fahrrads“ genannt wird. Und somit ist unser E-Reiserad auch eine Art Hommage an diesen Widerspenstigen, der langsam aber unbeirrbar gemeinsam mit seinem Team Kopenhagen zur Stadt mit der höchsten Lebensqualität (Monocle Ranking 2014) formte. Aber auch abseits perfekter Radwege ist das Falkenjagd Hoplit PI E-Reiserad der perfekte Gefährte: für lange Radreisen, die dem Material alles abfordern. In diesem Reise- und Expeditionsrad findet sich alles vereint, was für Sicherheit, Komfort und Effizienz sorgt. Zunächst einmal der extrem stabile, kratz- und korrosionsresistente Titanrahmen: Mit längerem Steuerrohr und etwas kürzerem Oberrohr ist er optimal an eine tourentaugliche, etwas aufrechtere Sitzposition angepasst. Im Vergleich zum Mountainbike-Rahmen verfügt der Reiserad-Rahmen des Hoplit PI E-Reiserads über ein tieferes Tretlager. So wird die zuladungsbedingte Schwerpunktverlagerung nach oben kompensiert; eine größere Fahrstabilität ist das Ergebnis. Die Kettenstreben liegen hochoval an der geschmiedeten und ausgefrästen Rahmenbrücke an, dies erhöht die Hinterbaustabilität und vergrößert die Reifenfreiheit. Zum Ausfallende hin werden sie queroval und damit elastischer, was den Komfort des Rahmens verbessert. Viel Technik steckt in den hinteren Ausfallenden, in denen die Steckachsen zur Optimierung der Riemenspannung längsverstellbar gelagert sind. Dazu kommen die integrierte Ständeraufnahme sowie das als Teil des rechten Ausfallers konzipierte Riemenschloss. Mit Pinion-Getriebe und dem CDX Zahnriemen von Gates ist dieses E-Bike extrem haltbar und verlässlich; das Hoplit kann wahlweise mit 28- oder 27,5-Zoll-Laufrädern gefahren werden, je nachdem, ob Leichtlauf oder Dämpfung im Vordergrund steht. Die Pinion Getriebebox trotzt dank Versiegelung jeglicher Art von Staub oder Schlamm. In einem hochstabilen verschraubten Aluminiumgehäuse sind der Alber Motor und Drehmomentsensor bestens geschützt. Alle Motoren besitzen einen integrierten Controller, bei dem der Drehmomentsensor kontaktlos, wartungsfrei und ohne außen liegende Sensoren funktioniert. Er ist bürstenlos und verfügt über einen niedrigen Leerlaufwiderstand.

Das Hoplit PI E-Reiserad ist wahlweise mit 18, zwölf oder neun Gängen erhältlich. Außerdem kann es mit 28-Zoll- oder 650B-Laufrädern aufgebaut werden, je nachdem, ob es eher auf Asphalt oder stärker im Gelände gefahren werden soll. Die Supernova-Lichtanlage und USB-Plugin sind ebenso an Bord wie Gepäckträger aus Titan und Lowrider aus Edelstahl. Neben der regulären Ausstattung mit Syntace-Anbauteilen bieten wir ein Titan-Paket mit Falkenjagd-Teilen sowie ein Tune-Paket, das in unterschiedlichen Eloxalfarben erhältlich ist, an.

Der Alber Hinterradmotor steht für satte Beschleunigung, hohe Elastizität, Laufruhe und starke Leistungsreserven. Mit nominal bis zu 250 Watt (Spitze ca. 800 Watt) und 40 Nm setzt Alber im direkten Motorvergleich Maßstäbe. Außerdem wirkt die Kraft, wo sie am Besten wirkt, nämlich direkt auf die Hinterradnabe. Ohne unnötigen Antriebsverschleiß, perfekt kombinierbar mit dem Pinion-Getriebe. Das Schöne dabei: Den Alber-Motor hört man nicht. Mit 18 bis 25 Dezibel ist er flüsterleise. Energierückgewinnung und Bremsschonung beim Bergabfahren ist ein weiterer Vorteil: Als KERS (Kinetic Energy Recovery System) auch in der Formel 1 bekannt. Durch die Rekuperationsfähigkeit des Motors kann die bei der Motorbremse freiwerdende Energie in Strom umgewandelt und direkt in die Batterie eingespeist werden. Die Reichweite beträgt bis zu 150km.