Warum bauen wir unsere Räder, wie wir sie bauen? Nun, wir überzeugen lieber im Detail als im Selbst-Marketing. Das Grelle und Laute ist unsere Sache nicht. Deshalb lenkt beim Falkenjagd Hoplit PI E-Reiserad mit dem Trapezrahmen a) kein optischer Schnickschnack von den technischen Features ab und es kommt b) mit Go SwissDrive ein flüsterleiser Nabenmotor zum Einsatz. Selbstbewusst proklamieren wir sodann: Dieses Rad definiert die Benchmark in Punkto Innovation, Detaillösungen und Umsetzungskompetenz. Unser E-Reiserad Pinion mit diesem eleganten Trapezrahmen ist ein Exkursionsbike durch und durch – extremst solide und verlässlich. Durch die Verwendung des rahmenfesten Pinion-Getriebes, das wie nahezu alle Bauteile an diesem Rad in Deutschland hergestellt wird und eine echte Sternstunde der Ingenieurskunst darstellt, ist es überaus wartungsfrei. Falkenjagd bietet das Highend-Getriebe in unterschiedlichen Varianten an, die Top-Version mit 18 Schaltstufen ebenso wie die Zwölfgang- und Neungang-Varianten. Damit lässt sich das Rad optimal an den vorgesehenen Einsatzzweck anpassen. Ebenfalls nahezu wartungsfrei und extrem haltbar ist der CDX Zahnriemen von Gates, der optional statt einer Kette verwendet werden kann. In einem hochstabilen verschraubten Aluminiumgehäuse sind der Go SwissDrive Motor und Drehmomentsensor bestens geschützt. Alle Motoren besitzen einen integrierten Controller, bei dem der Drehmomentsensor kontaktlos, wartungsfrei und ohne außen liegende Sensoren funktioniert. Er ist bürstenlos und verfügt über einen niedrigen Leerlaufwiderstand.

Der Rahmen mit Slider-Ausfallenden erlaubt den Wechsel zwischen 650B- und 700C-Laufrädern, sodass bei gleichbleibendem Abrollumfang (und damit ohne Einfluss auf die Fahreigenschaften) eher leicht laufende oder stärker Offroad-taugliche Bereifung genutzt werden kann. Die Rahmengeometrie mit dem abfallenden Oberrohr gewährt viel Beinfreiheit und ermöglicht großen Spielraum bei der Sitzhaltung von sportlich gestreckt bis komfortabel aufrecht. Mit Titangabel, Träger und Lowrider aus Edelstahl sowie Titan-Anbauteilen wirkt das Rad wie aus einem Guss, wie ein Fels in der Brandung und definiert die Speerspitze des technisch Machbaren neu.

Aber auch abseits perfekter Radwege ist das Falkenjagd Hoplit PI Pinion E-Reiserad mit dem eleganten Trapezrahmen der perfekte Gefährte: für lange Radreisen, die dem Material alles abfordern. In diesem Reiserad findet sich alles vereint, was für Sicherheit, Komfort und Effizienz sorgt. Zunächst einmal der extrem stabile, kratz- und korrosionsresistente Titanrahmen: Mit längerem Steuerrohr ist er optimal an eine tourentaugliche, etwas aufrechtere Sitzposition angepasst. Die Kettenstreben liegen hochoval an der geschmiedeten und ausgefrästen Rahmenbrücke an, dies erhöht die Hinterbaustabilität und vergrößert die Reifenfreiheit. Zum Ausfallende hin werden sie queroval und damit elastischer, was den Komfort des Rahmens verbessert. Viel Technik steckt in den hinteren Ausfallenden, in denen die Steckachsen zur Optimierung der Riemenspannung längsverstellbar gelagert sind. Dazu kommen die integrierte Ständeraufnahme sowie das als Teil des rechten Ausfallers konzipierte Riemenschloss. Mit Pinion-Getriebe und dem Gates CDX Zahnriemen ist dieses E-Bike extrem haltbar und verlässlich; der Trapezrahmen kann wahlweise mit 28- oder 27,5-Zoll-Laufrädern gefahren werden, je nachdem, ob Leichtlauf oder Dämpfung im Vordergrund steht. Die Pinion Getriebebox trotzt dank Versiegelung jeglicher Art von Staub oder Schlamm. In einem hochstabilen verschraubten Aluminiumgehäuse sind der Go SwissDrive Motor und Drehmomentsensor bestens geschützt. Alle Motoren besitzen einen integrierten Controller, bei dem der Drehmomentsensor kontaktlos, wartungsfrei und ohne außen liegende Sensoren funktioniert. Er ist bürstenlos und verfügt über einen niedrigen Leerlaufwiderstand.

Das Hoplit PI E-Reiserad als Trapezrahmen ist wahlweise mit 18, zwölf oder neun Gängen erhältlich. Außerdem kann es mit 28-Zoll- oder 650B-Laufrädern aufgebaut werden, je nachdem, ob es eher auf Asphalt oder stärker im Gelände gefahren werden soll. Die Supernova-Lichtanlage und USB-Plugin sind ebenso an Bord wie die Gabel aus Titan und optionalen Lowrider aus Titan. Neben der regulären Ausstattung mit Syntace-Anbauteilen bieten wir ein Titan-Paket mit Falkenjagd-Teilen sowie ein Tune-Paket, das in unterschiedlichen Eloxalfarben erhältlich ist, an.

Der GO SwissDrive Hinterradmotor steht für satte Beschleunigung, hohe Elastizität, Laufruhe und starke Leistungsreserven. Mit nominal bis zu 250 Watt (Spitze ca. 800 Watt) und 40 Nm setzt GO SwissDrive im direkten Motorvergleich Maßstäbe. Außerdem wirkt die Kraft, wo sie am Besten wirkt, nämlich direkt auf die Hinterradnabe. Ohne unnötigen Antriebsverschleiß, perfekt kombinierbar mit dem Pinion-Getriebe. Das Schöne dabei: Den GO SwissDrive-Motor hört man nicht. Mit 18 bis 25 Dezibel ist er flüsterleise. Energierückgewinnung und Bremsschonung beim Bergabfahren ist ein weiterer Vorteil: Als KERS (Kinetic Energy Recovery System) auch in der Formel 1 bekannt. Durch die Rekuperationsfähigkeit des Motors kann die bei der Motorbremse freiwerdende Energie in Strom umgewandelt und direkt in die Batterie eingespeist werden. Die Reichweite beträgt bis zu 120km.